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| Cuota De Producción: | 5 juegos |
| Precio: | negotiable |
| Método De Pago: | L/C, T/T, L/C |
Sistema de carga de vehículos eléctricos móviles Refrigerante automotriz DC Bomba de agua sin escobillas
Ventaja:
1. Con una conexión de automóvil estándar de entrada/salida de 20 mm y un conector a prueba de agua especializado, las bombas se pueden integrar rápida y eficientemente en los vehículos.
2. Con una temperatura de trabajo de -40°C~125°C, las bombas de calefacción de estacionamiento y precalentamiento del motor TOPSFLO TA60 brindan a los vehículos un entorno de trabajo eficiente incluso a temperaturas exteriores extremas y en condiciones climáticas adversas.
3. Diseño especial para cumplir con los requisitos de funcionamiento de la vibración del automóvil, la forma de suministro de energía del automóvil que produce un voltaje máximo o un voltaje inestable.
4. Con la función de protección de polaridad, la bomba no se quemará con un cableado incorrecto. Adaptado al sistema específico del vehículo.
■ Descripción técnica (partes relacionadas en contacto con el líquido)
Carcasa del cabezal de la bomba: aleación de aluminio
Impulsor: PPS+GF
Cavidad del escudo: PPS+GF
Manguito del eje: materiales compuestos de carborundo
Eje: eje de acero inoxidable (3CR14)
Carcasa del imán: encapsulado de plástico PPS
Anillo de sello: EPDM
■ Dispositivo de conducción (incluido el motor)
Rotor impulsor: imán encapsulado de plástico PPS
Tornillos y tuercas: acero inoxidable SUS 304
Motor de conducción: motor sin escobillas
Armazón de alambre del motor: PPA GF
Carcasa de la bomba: carcasa de aluminio fundido a presión con pulido con chorro de arena y anodizado + recubrimiento en polvo de PE.
Soporte: base de acero
Aro de soporte: acero inoxidable US 304
Resistente al agua según la clasificación IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282104-1 (enchufe combinado AMP282080-1)
Diámetro de la boquilla: 40 mm (1,5 pulgadas)
■Instrucciones de montaje
Las bombas de la serie OWP-BL43-426T son bombas centrífugas de glicol que requieren llenado previo. La bomba instalada en la posición más baja del sistema para garantizar que el impulsor esté siempre sumergido en el líquido, o llenado previo de la bomba antes de encenderla..
| 1: | La bomba no debe funcionar en seco, aunque puede funcionar en seco durante 15 minutos (después de 15 minutos de funcionamiento en seco, se detendrá automáticamente). El funcionamiento en seco hará ruido, lo que también aumentará la abrasión del eje y la camisa del eje. |
| 2: | Use la tubería de diámetro recomendado que conecta la entrada de la bomba, si usa una entrada de bomba de manguera de diámetro más pequeño, debido a la presión negativa en la bomba, el aire exterior ingresa más fácilmente a la bomba a través de la tubería, hará que el rendimiento de la bomba se degrade, y también las burbujas de aire dañan la bomba. |
| 3: | Visto desde la dirección de entrada de la bomba, el impulsor gira en el sentido de las agujas del reloj (vea la flecha en el puerto de salida). |
| 4: | La bomba puede instalarse verticalmente o montarse horizontalmente (vea la figura 1). Cuando se instala verticalmente, el puerto de salida debe estar hacia arriba. |
| 5: | Para evitar el funcionamiento en seco (el aire se atasca en el impulsor), el puerto de salida de la bomba de agua debe estar vertical o en la parte superior del impulsor.(ver figura 1) |
| 6: | La tubería conectada debe montarse verticalmente (o sin codo en 20 cm) para que el aire se descargue fácilmente, la tubería de salida no debe usarse con un codo de menos de 90 grados (consulte la figura 2). |
| 7: | No se puede usar el agua de mar u otra fuerte contaminación con líquido de impurezas de grano grande como medio líquido. |
figura 1 figura 2
■ Temperatura parámetro
Temperatura media del líquido: -40 ℃ a +85 ℃ (-40 °F a + 185 °F)
Temperatura ambiente de trabajo: -40 ℃ a +120 ℃ (-40 °F a +248 °F)
Temperatura de almacenamiento: -40 ℃ a +70 ℃ (-40 °F a +158 °F)
(hasta 100 ℃, pero acortará la vida útil)
■Presión del sistema
-0,2 a 2,5 bares (100 ℃ (212 °F).
La vida útil es de más de 20 000 horas según el voltaje nominal y la temperatura ambiente de 36 ℃ (86 °F).
■Rango de voltaje
Bomba de agua nominal de 24 V, rango de trabajo de 18 V - 32 V
Aunque el motor se puede utilizar en un amplio rango de voltaje y temperatura, pero el voltaje y la temperatura excesivos o demasiado bajos afectarán la vida útil del motor, la bomba no puede exponerse a la radiación térmica ambiental.
Líquido medio: mezcla líquida (Agua con menos de 60% de glicol)
■parámetro eléctrico
|
Tensión de trabajo (V CC) |
Potencia nominal
|
caudal nominal (L/H) |
Dimensiones (mm) |
Peso (gramo) |
| 18V-32V(24V) | 240W |
2400 l/h, H=17M |
193*90*159,5 | 2200g |
Modelo de conector y propiedades eléctricas correspondientes (ver figura 3):
■Parámetro de rendimiento
El video
El video
El video
El video
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| Cuota De Producción: | 5 juegos |
| Precio: | negotiable |
| Método De Pago: | L/C, T/T, L/C |
Sistema de carga de vehículos eléctricos móviles Refrigerante automotriz DC Bomba de agua sin escobillas
Ventaja:
1. Con una conexión de automóvil estándar de entrada/salida de 20 mm y un conector a prueba de agua especializado, las bombas se pueden integrar rápida y eficientemente en los vehículos.
2. Con una temperatura de trabajo de -40°C~125°C, las bombas de calefacción de estacionamiento y precalentamiento del motor TOPSFLO TA60 brindan a los vehículos un entorno de trabajo eficiente incluso a temperaturas exteriores extremas y en condiciones climáticas adversas.
3. Diseño especial para cumplir con los requisitos de funcionamiento de la vibración del automóvil, la forma de suministro de energía del automóvil que produce un voltaje máximo o un voltaje inestable.
4. Con la función de protección de polaridad, la bomba no se quemará con un cableado incorrecto. Adaptado al sistema específico del vehículo.
■ Descripción técnica (partes relacionadas en contacto con el líquido)
Carcasa del cabezal de la bomba: aleación de aluminio
Impulsor: PPS+GF
Cavidad del escudo: PPS+GF
Manguito del eje: materiales compuestos de carborundo
Eje: eje de acero inoxidable (3CR14)
Carcasa del imán: encapsulado de plástico PPS
Anillo de sello: EPDM
■ Dispositivo de conducción (incluido el motor)
Rotor impulsor: imán encapsulado de plástico PPS
Tornillos y tuercas: acero inoxidable SUS 304
Motor de conducción: motor sin escobillas
Armazón de alambre del motor: PPA GF
Carcasa de la bomba: carcasa de aluminio fundido a presión con pulido con chorro de arena y anodizado + recubrimiento en polvo de PE.
Soporte: base de acero
Aro de soporte: acero inoxidable US 304
Resistente al agua según la clasificación IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282104-1 (enchufe combinado AMP282080-1)
Diámetro de la boquilla: 40 mm (1,5 pulgadas)
■Instrucciones de montaje
Las bombas de la serie OWP-BL43-426T son bombas centrífugas de glicol que requieren llenado previo. La bomba instalada en la posición más baja del sistema para garantizar que el impulsor esté siempre sumergido en el líquido, o llenado previo de la bomba antes de encenderla..
| 1: | La bomba no debe funcionar en seco, aunque puede funcionar en seco durante 15 minutos (después de 15 minutos de funcionamiento en seco, se detendrá automáticamente). El funcionamiento en seco hará ruido, lo que también aumentará la abrasión del eje y la camisa del eje. |
| 2: | Use la tubería de diámetro recomendado que conecta la entrada de la bomba, si usa una entrada de bomba de manguera de diámetro más pequeño, debido a la presión negativa en la bomba, el aire exterior ingresa más fácilmente a la bomba a través de la tubería, hará que el rendimiento de la bomba se degrade, y también las burbujas de aire dañan la bomba. |
| 3: | Visto desde la dirección de entrada de la bomba, el impulsor gira en el sentido de las agujas del reloj (vea la flecha en el puerto de salida). |
| 4: | La bomba puede instalarse verticalmente o montarse horizontalmente (vea la figura 1). Cuando se instala verticalmente, el puerto de salida debe estar hacia arriba. |
| 5: | Para evitar el funcionamiento en seco (el aire se atasca en el impulsor), el puerto de salida de la bomba de agua debe estar vertical o en la parte superior del impulsor.(ver figura 1) |
| 6: | La tubería conectada debe montarse verticalmente (o sin codo en 20 cm) para que el aire se descargue fácilmente, la tubería de salida no debe usarse con un codo de menos de 90 grados (consulte la figura 2). |
| 7: | No se puede usar el agua de mar u otra fuerte contaminación con líquido de impurezas de grano grande como medio líquido. |
figura 1 figura 2
■ Temperatura parámetro
Temperatura media del líquido: -40 ℃ a +85 ℃ (-40 °F a + 185 °F)
Temperatura ambiente de trabajo: -40 ℃ a +120 ℃ (-40 °F a +248 °F)
Temperatura de almacenamiento: -40 ℃ a +70 ℃ (-40 °F a +158 °F)
(hasta 100 ℃, pero acortará la vida útil)
■Presión del sistema
-0,2 a 2,5 bares (100 ℃ (212 °F).
La vida útil es de más de 20 000 horas según el voltaje nominal y la temperatura ambiente de 36 ℃ (86 °F).
■Rango de voltaje
Bomba de agua nominal de 24 V, rango de trabajo de 18 V - 32 V
Aunque el motor se puede utilizar en un amplio rango de voltaje y temperatura, pero el voltaje y la temperatura excesivos o demasiado bajos afectarán la vida útil del motor, la bomba no puede exponerse a la radiación térmica ambiental.
Líquido medio: mezcla líquida (Agua con menos de 60% de glicol)
■parámetro eléctrico
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Tensión de trabajo (V CC) |
Potencia nominal
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caudal nominal (L/H) |
Dimensiones (mm) |
Peso (gramo) |
| 18V-32V(24V) | 240W |
2400 l/h, H=17M |
193*90*159,5 | 2200g |
Modelo de conector y propiedades eléctricas correspondientes (ver figura 3):
■Parámetro de rendimiento
