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Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos

Cuota De Producción: 50pcs
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: habitación para la exportación
Período De Entrega: según lo confirmado
Método De Pago: L/C, T/T, Western Union, Paypal
Capacidad De Suministro: 10000PCS/Month
Información detallada
Lugar de origen
porcelana
Nombre de la marca
Bextremeshell
Certificación
CE, Rohs
Número de modelo
OWP-BL43-426T
Estructura:
Bomba de sola etapa
El poder:
240 W
Utilización:
Refrigeración por líquido/Automoción
El motor:
Motor sin escobillas de CC
Voltado de trabajo:
18-32VDC
Resaltar:

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa

,

Bomba de refrigerante eléctrica de 24 V y 240 W

,

Bomba de refrigeración eléctrica de una sola etapa

Descripción del producto

Bomba de refrigerante eléctrica de 24 V para sistemas de gestión térmica de vehículos eléctricos para vehículos eléctricos de 800 V

 

No de modelo:OWP-BL43-426T

La potencia de entrada es de 24VDC (~18-32VDC)

Potencia nominal: 240 W

El flujo nominal: 2400L/H @ H=17M

Flujo máximo: 5000L/h

Cabeza de elevación máxima: 20M

- ¿ Por qué no lo hace?

Medio: glucol ((50-60%) + agua, aceite dieléctrico, solución electrónica fluorada

Temperatura media:

Garantizada la duración de las horas de trabajo

-40°C a +85°C (-40°F a +185°F)

Diámetro de salida: 25 mm

Regulación de la velocidad:Sí

Si se produce un fallo:Sí.

Grado de protección IP:IP67

Control del ruido: ≤ 60 dB

Duración de servicio: > 20000 horas

Peso: 2200 g

 

Características

◆Con control de flujo constante

◆Protección de polaridad inversa

◆Protección contra la circulación en seco

◆Protección contra el exceso de tensión y de corriente

◆Sobrecarga, protección contra las temperaturas excesivas

◆Bomba centrífuga de una sola etapa

◆Transmisión de la fuerza magnética (estructura de la bomba con escudo)

◆Motor de corriente continua sin escobillas de alta eficiencia, bajo consumo de energía, alta eficiencia, vida útil de más de 20000 horas.

◆Con un amplio rango de temperaturas de funcionamiento

◆Control de velocidad

 

 

Aplicaciones de las bombas

 

Refrigeración de motores eléctricos

Refrigerador del controlador del motor del vehículo eléctrico

Pampilla de enfriamiento del turbocompresor

Gestión térmica de las baterías de vehículos eléctricos

Refrigeración de estaciones de carga de vehículos eléctricos de alta potencia

 

Sistema de refrigeración industrial

Refrigeración por inmersión

Refrigeración de la estación base de comunicaciones

Refrigeración de supercomputadoras

 

Bomba de refrigeración de almacenamiento de energía de batería

Bomba de refrigeración de pilas de combustible

bomba de agua refrigeración de GPU a gran escala

 

Dispositivo de accionamiento (incluido el motor)

◆Electromagnético de conducción: imán encapsulado de plástico de nylon

◆ Tornos y tuercas: acero inoxidable SUS 304

 

Motor de conducción: motor sin escobillas

◆Aprobable a las aguas según la clasificación IP67 (en60529)

◆ Modelo de conector: AMP282106-1 (con conector AMP282088-1)

◆Tamaño de la boquilla:25 mm

◆Fondo de enrollamiento del motor:

◆Cabina de la bomba: de aluminio

◆Corte: acero

◆Circuito de soporte: caucho

 

■ Presión del sistema

-0,5-2,5 Bar (100°C) y una temperatura media de -0,5 a 2,5 Bar.

La vida útil es de más de 20.000 horas en función del voltaje nominal y la temperatura ambiente de 36 °C.

 

■Parámetro de temperatura

Temperatura media del líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)

Temperatura ambiente de trabajo: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) Humedad ≤90%

Temperatura de almacenamiento: -40 °C a +70 °C (-40 °F a +158 °F) (hasta 100 °C, pero acortará la vida útil)

 

Nuestros clientes provienen de 36 países con una gran reputación en sus campos.

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 0

Ventajas de la bomba

 

La verificación del diseño de la teoría electromagnética profesional, hace que nuestro motor de bomba sea 3-5% más eficiente que otros competidores.

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 1

El cálculo de simulación del diseño hidráulico por software profesional hace que nuestro impulsor y volute alcance a la mejor combinación para una mayor eficiencia hidráulica que otros

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 2

 

 

Desempeño

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 3

 


Tamaño global de la bomba

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 4

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 5

Técnica de fabricación

 
Tenemos 5 líneas de producción de bombas semiautomáticas en talleres libres de polvo

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 6

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 7

Sala de pruebas de 1000 m2, laboratorio certificado UL y departamento de I+D con 175 equipos de máquinas de prueba para el diseño y desarrollo de bombas, verificación de durabilidad, pruebas de envejecimiento, pruebas de rendimiento.

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 8

Verificar las capacidades y los equipos

Más de 50 ensayos típicos realizados de acuerdo con las normas del sector del automóvil

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 9

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 10

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Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos
Cuota De Producción: 50pcs
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: habitación para la exportación
Período De Entrega: según lo confirmado
Método De Pago: L/C, T/T, Western Union, Paypal
Capacidad De Suministro: 10000PCS/Month
Información detallada
Lugar de origen
porcelana
Nombre de la marca
Bextremeshell
Certificación
CE, Rohs
Número de modelo
OWP-BL43-426T
Estructura:
Bomba de sola etapa
El poder:
240 W
Utilización:
Refrigeración por líquido/Automoción
El motor:
Motor sin escobillas de CC
Voltado de trabajo:
18-32VDC
Cantidad de orden mínima:
50pcs
Precio:
negotiable
Detalles de empaquetado:
habitación para la exportación
Tiempo de entrega:
según lo confirmado
Condiciones de pago:
L/C, T/T, Western Union, Paypal
Capacidad de la fuente:
10000PCS/Month
Resaltar

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa

,

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,

Bomba de refrigeración eléctrica de una sola etapa

Descripción del producto

Bomba de refrigerante eléctrica de 24 V para sistemas de gestión térmica de vehículos eléctricos para vehículos eléctricos de 800 V

 

No de modelo:OWP-BL43-426T

La potencia de entrada es de 24VDC (~18-32VDC)

Potencia nominal: 240 W

El flujo nominal: 2400L/H @ H=17M

Flujo máximo: 5000L/h

Cabeza de elevación máxima: 20M

- ¿ Por qué no lo hace?

Medio: glucol ((50-60%) + agua, aceite dieléctrico, solución electrónica fluorada

Temperatura media:

Garantizada la duración de las horas de trabajo

-40°C a +85°C (-40°F a +185°F)

Diámetro de salida: 25 mm

Regulación de la velocidad:Sí

Si se produce un fallo:Sí.

Grado de protección IP:IP67

Control del ruido: ≤ 60 dB

Duración de servicio: > 20000 horas

Peso: 2200 g

 

Características

◆Con control de flujo constante

◆Protección de polaridad inversa

◆Protección contra la circulación en seco

◆Protección contra el exceso de tensión y de corriente

◆Sobrecarga, protección contra las temperaturas excesivas

◆Bomba centrífuga de una sola etapa

◆Transmisión de la fuerza magnética (estructura de la bomba con escudo)

◆Motor de corriente continua sin escobillas de alta eficiencia, bajo consumo de energía, alta eficiencia, vida útil de más de 20000 horas.

◆Con un amplio rango de temperaturas de funcionamiento

◆Control de velocidad

 

 

Aplicaciones de las bombas

 

Refrigeración de motores eléctricos

Refrigerador del controlador del motor del vehículo eléctrico

Pampilla de enfriamiento del turbocompresor

Gestión térmica de las baterías de vehículos eléctricos

Refrigeración de estaciones de carga de vehículos eléctricos de alta potencia

 

Sistema de refrigeración industrial

Refrigeración por inmersión

Refrigeración de la estación base de comunicaciones

Refrigeración de supercomputadoras

 

Bomba de refrigeración de almacenamiento de energía de batería

Bomba de refrigeración de pilas de combustible

bomba de agua refrigeración de GPU a gran escala

 

Dispositivo de accionamiento (incluido el motor)

◆Electromagnético de conducción: imán encapsulado de plástico de nylon

◆ Tornos y tuercas: acero inoxidable SUS 304

 

Motor de conducción: motor sin escobillas

◆Aprobable a las aguas según la clasificación IP67 (en60529)

◆ Modelo de conector: AMP282106-1 (con conector AMP282088-1)

◆Tamaño de la boquilla:25 mm

◆Fondo de enrollamiento del motor:

◆Cabina de la bomba: de aluminio

◆Corte: acero

◆Circuito de soporte: caucho

 

■ Presión del sistema

-0,5-2,5 Bar (100°C) y una temperatura media de -0,5 a 2,5 Bar.

La vida útil es de más de 20.000 horas en función del voltaje nominal y la temperatura ambiente de 36 °C.

 

■Parámetro de temperatura

Temperatura media del líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)

Temperatura ambiente de trabajo: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) Humedad ≤90%

Temperatura de almacenamiento: -40 °C a +70 °C (-40 °F a +158 °F) (hasta 100 °C, pero acortará la vida útil)

 

Nuestros clientes provienen de 36 países con una gran reputación en sus campos.

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 0

Ventajas de la bomba

 

La verificación del diseño de la teoría electromagnética profesional, hace que nuestro motor de bomba sea 3-5% más eficiente que otros competidores.

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El cálculo de simulación del diseño hidráulico por software profesional hace que nuestro impulsor y volute alcance a la mejor combinación para una mayor eficiencia hidráulica que otros

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 2

 

 

Desempeño

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 3

 


Tamaño global de la bomba

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 4

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 5

Técnica de fabricación

 
Tenemos 5 líneas de producción de bombas semiautomáticas en talleres libres de polvo

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 6

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 7

Sala de pruebas de 1000 m2, laboratorio certificado UL y departamento de I+D con 175 equipos de máquinas de prueba para el diseño y desarrollo de bombas, verificación de durabilidad, pruebas de envejecimiento, pruebas de rendimiento.

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 8

Verificar las capacidades y los equipos

Más de 50 ensayos típicos realizados de acuerdo con las normas del sector del automóvil

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 9

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 10

Bomba de refrigerante eléctrica de una sola etapa de 24 V para el sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos 11

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