Pumpas de refrigerante de 24VDC para vehículos eléctricos con sistema de refrigeración de autobuses híbridos.

Descripción del producto

ElSe aplicará el método de ensayo.BLDC Water Pump, una solución altamente eficiente e innovadora para diversos sistemas de circulación de calefacción y refrigeración.Esta bomba de agua aporta un rendimiento y una fiabilidad sin igual a los autobuses híbridos., coches híbridos de pasajeros, vehículos eléctricos, trenes, barcos, y más.

Equipada con una bomba centrífuga y una transmisión de fuerza magnética, esta bomba de agua garantiza un funcionamiento suave y eficiente.El motor de corriente continua sin escobillas de alta eficiencia no sólo minimiza el consumo de energía, sino que también ofrece una larga vida útil, proporcionando un rendimiento óptimo durante períodos prolongados.

El Se aplicará el método de ensayo.El dispositivo está diseñado para adaptarse a diferentes condiciones de funcionamiento, gracias a su amplio rango de temperaturas de funcionamiento.de 18 V a 32 V (24 V), garantizando la compatibilidad con diversos sistemas de energía.

Una de las principales ventajas de esta bomba de agua es su versatilidad en el control del flujo.Control de velocidad de la señal PWMEl sistema de bombeo proporciona un flujo de agua preciso y constante según sus necesidades, lo que proporciona una mayor conveniencia y eficiencia para diferentes aplicaciones.

El diseño de esta bomba de agua también ha dado prioridad a las características de seguridad, que incluyen protección contra polaridad inversa, protección contra corrimiento en seco y salvaguardas contra condiciones tales como sobrevolución.,Estas medidas de protección proporcionan tranquilidad y evitan daños a la bomba y al sistema en su conjunto.

Además, elSe aplicará el método de ensayo. ofrece una salida de señal de diagnóstico, lo que permite un fácil seguimiento y solución de problemas.Esta funcionalidad mejorada garantiza un mantenimiento eficiente y mejora el rendimiento general y la fiabilidad del sistema.

Con su rendimiento excepcional, durabilidad y amplia versatilidad de aplicación,La bomba de agua OWP-BL43-408T BLDC es la opción ideal para los sistemas de circulación de calefacción y refrigeración en vehículos híbridosExperimenta una circulación de agua eficiente y confiable con esta notable bomba de agua.

Características

 

Descripción técnica (partes relacionadas en contacto con el líquido)

Casas de cabeza de bomba: aleaciones de aluminio de fundición a presión

Se aplicarán las siguientes medidas:

Cavidad del escudo: PPS+GF

Capa del eje: materiales compuestos de carborundón

Acero inoxidable (CR14)

Casilla magnética: encapsulación de plástico PPS

Anillo de sellado: EPDM

EMC: grado 3

Ruido: ≤ 60 dB

 

Dispositivo de accionamiento (incluido el motor)

Rotor motriz: imán encapsulado de plástico PPS

Parafusos y tuercas: acero inoxidable SUS 304

Motor de conducción: motor de corriente continua sin escobillas

Cuadro de alambre del motor: PPA GF

Casilla de la bomba: caja de aluminio fundido a presión con chorro de arena y anodizante + revestimiento en polvo de PE.

En el caso de las máquinas de la categoría 84

El aro de soporte: acero inoxidable US 304

A prueba de agua según la clasificación IP68 (en60529)

Modelo de conector: 325304061AAH (con conector 325304061AMH)

Diámetro de la boquilla: 41 mm (1.61 pulgadas)

 

Parámetro

■ Parámetro de rendimiento

 

■ Parámetro de temperatura

Temperatura media del líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)

Temperatura ambiente de trabajo: -40°C a +120°C (-40°F a +248°F)

Temperatura de almacenamiento: -40°C a +70°C

(hasta 100 °C, pero acortará la vida útil)

■ Presión del sistema

-0,2 a 2,5 bar (100 °C).

La vida útil es superior a 20.000 horas en función del voltaje nominal y del ambiente de 36°C ((86°F)

la temperatura.

■ Rango de tensión

Bomba de agua nominal de 24 V, rango de funcionamiento de 18 - 32 V

Aunque el motor puede utilizarse en un amplio rango de tensión y temperatura, pero excesiva o demasiado

baja tensión y temperatura afectará a la vida útil del motor, la bomba no puede ser

expuestos a la radiación térmica del ambiente.

Líquido medio: mezcla líquida (Agua con menos del 60% de glucol)

■ Parámetro eléctrico

 

Directrices de aplicación

 

Se aplicará el método de ensayo.las bombas de serie son bombas centrífugas que requieren precarga, La bomba instalada en la posición más baja del sistema para garantizar que el impulsor esté siempre se sumerge en el líquido, o pre-llena la bomba antes de encender.

 

1: La bomba no debe funcionar en seco, aunque pueda funcionar en seco durante 15 minutos (después de 15 minutos de funcionamiento en seco, se detendrá automáticamente), el funcionamiento en seco hará ruido,También aumenta la abrasión del eje y la manga del eje.

2:Utilice el tubo de diámetro recomendado para conectar la entrada de la bomba, si utiliza una entrada de manguera de diámetro más pequeño.el aire exterior entra más fácilmente a la bomba a través de la tubería, hará que el rendimiento de la bomba de degradación, y también el aire

Las burbujas dañan la bomba.

3: Visto desde la dirección de entrada de la bomba, el impulsor gira en el sentido de las agujas del reloj (véase la flecha en el puerto de salida).

4: La bomba puede instalarse vertical o horizontalmente (véase la figura 1). Cuando esté instalada verticalmente, el puerto de salida debe estar hacia arriba.

5:Para evitar que la corriente seque (el aire quede atascado en el girador), el puerto de salida de la bomba de agua debe estar vertical o en la parte superior del girador (véase la figura 1).

6: La tubería conectada debe estar montada verticalmente (o sin codo en 20 cm) para que el aire se descargue fácilmente, la tubería de salida no debe utilizarse a menos de 90 grados de codo (véase la figura 2).

7: No se puede utilizar el agua de mar u otra contaminación pesada con granos de impureza líquido como medio líquido.

Dibujo dimensional