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Bomba de refrigerante de corriente continua sin escobillas para almacenamiento de energía y gestión térmica de vehículos eléctricos.

Certificación
CHINA Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd certificaciones
CHINA Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd certificaciones
Comentarios de cliente
Gracias asesoró componentes muy bonitos y profesionales para nuestro proyecto, y le desean bueno.

—— Adolph

Los conductores del motor que conseguimos de usted trabajaron bien y su servicio modificado para requisitos particulares nos era muy útil.

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Bomba de refrigerante de corriente continua sin escobillas para almacenamiento de energía y gestión térmica de vehículos eléctricos.

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Ampliación de imagen :  Bomba de refrigerante de corriente continua sin escobillas para almacenamiento de energía y gestión térmica de vehículos eléctricos.

Datos del producto:
Lugar de origen: CHINA
Nombre de la marca: Bextreme shell
Número de modelo: OWP-BL43-200
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1
Detalles de empaquetado: Bolsa de PE y cartón
Tiempo de entrega: Entre 5 y 10 días
Condiciones de pago: En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad de la fuente: 1000 piezas al mes

Bomba de refrigerante de corriente continua sin escobillas para almacenamiento de energía y gestión térmica de vehículos eléctricos.

descripción
Válvulas: 12-36Vdc El poder: 250 W
Flujo: 2400L/h Cabeza: 16M
Alta luz:

Trikes de los perros de OWDT los 3610M

,

OWDT los 3610M Tricycle Powered Dog Trike

,

OWDT los 3610M Tricycle Dog Powered Trike

OWP-BL43-200 BUMPA de agua fija 24VDC 250W con cabeza alta 16M para la circulación de glucóleo.

 Bomba de refrigerante de corriente continua sin escobillas para almacenamiento de energía y gestión térmica de vehículos eléctricos. 0

Características

◆Bomba centrífuga

◆Transmisión de la fuerza magnética

◆Motor de corriente continua sin escobillas de alta eficiencia, bajo consumo de energía, alta eficiencia, larga vida útil.

◆Con un amplio rango de temperaturas de funcionamiento

◆Control de velocidad de la señal PWM (opcional)

◆ Salida de señal de diagnóstico (opcional)

◆Con control de flujo constante

◆Protección de polaridad inversa

◆Protección contra la circulación en seco

◆Protección contra el exceso de tensión y de corriente

◆Sobrecarga, protección contra las temperaturas excesivas

 

Parámetro

Bomba de refrigerante de corriente continua sin escobillas para almacenamiento de energía y gestión térmica de vehículos eléctricos. 1

Bomba de refrigerante de corriente continua sin escobillas para almacenamiento de energía y gestión térmica de vehículos eléctricos. 2

Curva de rendimiento

Bomba de refrigerante de corriente continua sin escobillas para almacenamiento de energía y gestión térmica de vehículos eléctricos. 3

Descripción técnica (partes relacionadas en contacto con el líquido)

 

Casas de cabeza de bomba: aleación de aluminio

 

Se aplicarán las siguientes medidas:

 

Cavidad del escudo: PPS+GF

 

Capa del eje: materiales compuestos de carborundón

 

Acero inoxidable (CR14)

 

Casilla magnética: encapsulación de plástico PPS

 

Anillo de sellado: EPDM

 

Dispositivo de accionamiento (incluido el motor)

 

Rotor motriz: imán encapsulado de plástico PPS

 

Parafusos y tuercas: acero inoxidable SUS 304

 

Motor de conducción: motor sin escobillas

 

Cuadro de alambre del motor: PPA GF

 

Casilla de la bomba: caja de aluminio fundido a presión con chorro de arena y anodizante + revestimiento en polvo de PE.

 

En el caso de las máquinas de la categoría 84:

 

El aro de soporte: acero inoxidable US 304

 

A prueba de agua según la clasificación IP68 (en60529)

 

Modelo de conector: AMP282104-1 (con conector AMP282080-1 combinado)

 

Diámetro de la boquilla: 40 mm (1.5 pulgadas)

 

Dibujo dimensional

Bomba de refrigerante de corriente continua sin escobillas para almacenamiento de energía y gestión térmica de vehículos eléctricos. 4

INSTRUCCIONES para la aplicación

Las bombas de la serie OWP-BL43-200 son bombas centrífugas que requieren precarga. La bomba se instala en la posición más baja del sistema para garantizar que el impulsor esté siempre sumergido en el líquido.o pre-llenado la bomba antes de encender la energía .

 

1: La bomba no debe funcionar en seco, aunque puede funcionar en seco durante 15 minutos (después de 15 minutos de funcionamiento en seco, se detendrá automáticamente), el funcionamiento en seco hará ruido,También aumenta la abrasión del eje y la manga del eje.

 

2:Utilice el tubo de diámetro recomendado para conectar la entrada de la bomba, si utiliza una entrada de manguera de diámetro más pequeño.el aire exterior entra más fácilmente a la bomba a través de la tubería, hará que el rendimiento de la bomba de degradación, y también las burbujas de aire dañar la bomba.

 

3: Visto desde la dirección de entrada de la bomba, el impulsor gira en el sentido de las agujas del reloj (véase la flecha en el puerto de salida).

 

4: La bomba puede instalarse vertical o horizontalmente (véase la figura 1). Cuando esté instalada verticalmente, el puerto de salida debe estar hacia arriba.

 

5:Para evitar que la corriente seque (el aire quede atascado en el girador), el puerto de salida de la bomba de agua debe estar vertical o en la parte superior del girador (véase la figura 1).

 

6: La tubería conectada debe estar montada verticalmente (o sin codo en 20 cm) para que el aire se descargue fácilmente, la tubería de salida no debe utilizarse a menos de 90 grados de codo (véase la figura 2).

 

7: No se puede utilizar el agua de mar u otra contaminación pesada con líquido de impurezas de granos grandes como medio líquido.

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Contacto
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

Persona de Contacto: Mr. Amigo Deng

Teléfono: +86-18994777701

Fax: 86-519-83606689

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